ファクトリーマネージャーの居村です！

三菱、ニッサン、スズキ、マツダ、ホンダの各社よりリコールが発表されています。

三菱ミニキャブバン、タウンボックス、ニッサンクリッパー、クリッパーリオのヒーター・エアコンについて。

ブロワモータのブラシの材質が不適切なため、最大風量での長時間使用を繰り返すと、 ブラシが早期に摩耗する場合があります。 そのため、ブロワモータの回転が遅くなり、そのまま使用を続けると作動が停止し、 前面ガラスに曇りが生じた場合に安全な視野を確保できなくなるおそれがあります。

全車両、ブロワモータのラベル色を確認し、対策前品の場合は対策品と交換します。

http://www.mlit.go.jp/common/001056013.pdf

マツダ、アテンザ、アクセラのフューエルポンプコントローラーについて。

減速エネルギー回生システムを搭載したガソリン車において、フューエルポンプコントローラーのノイズフィルターの特性のばらつきにより、アイドリングストップからのエンジン再始動時に、燃料ポンプに流れる電流のノイズ成分を過電流と誤検知し、故障と判定することがある。そのため、エンジン警告灯が点灯し、燃料ポンプの作動が停止してエンストするおそれがある。

全車両、フューエルポンプコントローラーの制御プログラムをノイズフィルターの特性に適したものに書き換える。

http://www.mlit.go.jp/common/001056213.pdf

スズキキャリイ、ニッサンＮＴ１００クリッパー、マツダスクラム、三菱ミニキャブのエアバッグコントローラについて。

エアバッグコントロールユニットにおいて、加速度センサＩＣが製造不良のため、エアバッグが作動不良となるものがある。そのため、警告灯が点灯し、衝突時にエアバッグが展開しない場合や、走行中などに誤展開するおそれがある。

全車両、エアバッグコントロールユニットの製造番号を確認し、該当する車両はエアバッグコントロールユニットを良品と交換する。

http://www.mlit.go.jp/common/001056538.pdf

ホンダN-BOX、N-BOXCustom、N-BOX +、N-BOX +Customのエンジン制御コンピュータについて。

① エンジン制御コンピュータ（ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、エン
ジン停止直前にスタータ信号や吸気空気量センサ等のデータ処理プログラ
ムを誤ったプログラムに書き換えてしまうことがある。そのため、ＥＣＵ
による正常な制御が行われず、エンジンが再始動しないおそれがある。ま
た、アイドリングストップシステム装着車においては、エンジンの再始動
時に、スタータモータが断続的に回転して再始動せず、スタータモータが
損傷する場合や、アイドリングストップによるエンジン始動後にエンジン
不調となり、エンジンが停止し再始動できなくなるおそれがある。
② エンジン制御コンピュータ（ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、車輪
速データを正しく記憶せず、滑り易い路面を走行していると誤判定するこ
とがある。そのため、走行中にエンジン回転が僅かに上昇するとともに、
ドライブプーリシャフトに高い負荷が加わり、そのままの状態で使用を続
けると、最悪の場合、シャフトが折損し走行不能となるおそれがある。

① 全車両、エンジン制御コンピュータを対策プログラムに書き換えるととも
に、スタータモータを点検し、損傷のあるものは新品と交換する。
② 全車両、エンジン制御コンピュータを対策プログラムに書き換える。

http://www.mlit.go.jp/common/001056813.pdf

リコールは修理しないと車検に通りません。

封筒等で連絡が来た場合は御連絡をお願いします。<